第322章 项目背后的隐密

乘客和20吨物资。

\n

最大飞行速度为每小时120公里。

\n

除了比较环保和宽敞的内部之外，就没有其他优点了。

\n

毕竟这个造价和性能，其实是太鸡肋了。

\n

速度比不上飞机和高铁快。

\n

成本也没有什么优势。

\n

如果它造价低一些，哪怕是两三千万一艘，民航企业也觉得有利可图，可以放下身段，和大巴车或者轮渡竞争，利用客流量来薄利多销。

\n

可这东西的其他成本，在大规模生产过程中，都可以进行压缩，唯独氦气方面，会随着大规模生产，成本反而会变得越来越高。

\n

如此一来。

\n

民航公司自然表现得无动于衷。

\n

除非蓝鲸可以保证氦气价格不上涨，比如氦气客运飞艇只能之前一种奢侈运输方式。

\n

目前，该型号飞艇只生产了5艘，都是海陆丰公司采购的，用的氦气也是自己的库存。

\n

5艘飞艇长期在黄海和东海低空试营运，主要是搭载从南高丽、东瀛到赛里斯东部沿海之间的固定航线。

\n

比如从济州岛直达魔都，距离大概在465公里左右，白鲸飞艇单程需要5个小时左右，单程票价是262.5华元，其中232.5块钱是计程费用，平均就是每公里0.5元，再加上30块钱的综合服务费。

\n

一趟下来，才营收78750元左右，每天最多只能跑四趟。

\n

扣掉额外成本，以这个频率进行营运，好像一年就可以营收上亿？

\n

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共9页