纯为赛车的速度高兴。
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布里亚托利却跟特鲁利有着“利益冲突”,他还准备找借口把这家伙给踢出车队,从而用正式车手席位换取价值。
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现在特鲁利不慢,这还怎么操作?
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换作当年的布,才不管车手实力如何,挡住自己财路就该滚蛋。
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但今时不同往日,“撞车门”带来的千夫所指,还有国际汽联的禁赛风波,让布里亚托利没有了肆意妄为的资本。
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亦或者换种方式说,瞎搞之前好歹得弄出成绩。
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竞技体育就是这样,带队出成绩了,哪怕就是人渣都抢着要。
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没有成绩,你是个圣人都毫无价值。
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“看来是车快。”
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最终布里亚托利只能悻悻说出这句话,反正要他恭喜特鲁利是不可能的事情。
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当年摩纳哥冠军都没恭喜,现在区区冬测想都别想!
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伴随着特鲁利的冲线,监测屏幕上浮现出他的圈速。
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1分18秒995。
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这个速度出来,hrt车队p房众人欢欣鼓舞。
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最担心的事情没有发生,丰田的引擎不存在严重的设计缺陷,只是它的极限输出达不到纸面数据那么亮眼。
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但丰田tf110的空动布局,完美匹配了引擎性能的输出,可能这才是丰田工程师真正的设计思路!
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“跑的漂亮,特鲁利。”
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“特鲁利算是宝刀未老。”
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