第181章 日企的玉碎观念

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如果没有陈向北的珠玉在前，这个圈速算得上很不错，距离去年杆位成绩仅差了0.1秒。

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可是当一位新秀超越了杆位，就必然会成为全场的焦点。

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但只有红牛车队策略组清楚，无论是rb6这辆赛车，还是维特尔本人，最多只发挥出八成水平。

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纽维确实是空动车时代的超级天才，赛车气流这块算是给他玩明白了，哪怕仅是冬测第一天，他就掌控了废气扩散器的真正玩法。

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相反hrt车队，仅仅把这个玩意，当作增加弯道下压力的辅助工具。

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“特鲁利，你描述一下故障经过。”

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另一边的鲍伯·贝尔，同样试图找寻问题的真正原因。

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“引擎跟轮胎温度始终偏高，当过了警戒线之后深踩油门，就听到发动机传来异响，然后油液压力表极速下降，我就知道赛车爆缸出问题了。”

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“你有没有把控窗口期试图降温？”

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鲍伯·贝尔追问了一句，他知道特鲁利胜利心切，想要争夺一号车手的席位。

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可这必须得考虑赛车的散热情况。

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“怎么降温？”

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“速度越快冷空气进入越多，就意味着热空气排放更多，这是个死循环！”

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特鲁利同样是个直性子，他感觉用发动机尾气去增加下压力，真不知道是哪个小天才想出来的。

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本来轮胎就高温，热气一吹直接温度爆表。

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如果说正常情况下全热熔胎的工况温度，就如同口香一样黏在赛道上面。

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