第177章 残酷的内部竞争

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当然还有更重要一点，就是随着赛车模拟器的技术提升，车手们可以无损的进行高速过弯尝试，转向过度的成功率要更高。

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久而久之，就开成了习惯。

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相反老一辈车手，诸如阿隆索、韦伯这种，就更适应转向不足的开法。

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他们的职业生涯初期往往赛道实车练习，更相信自己的操控技术以及对车速的把控，而不是交给命运的“甩尾”。

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“奥德托，北是什么风格的车手？”

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“没有特殊偏向。”

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奥德托摇了摇头，这一年来各种赛车调校，陈向北从来没有强调过自己的操控习惯。

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“赛车有问题，注意废气扩散器。”

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得到这个回答，布里亚托利第一时间就下达指令。

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他并不是一个专业的赛车工程人员，甚至可以说早期连赛车从业人员都算不上，纯粹的半路出家。

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可是布里亚托利二十年的职业生涯，让他有着异常敏锐的判断。

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直觉告诉布，问题出在废气扩散器上面。

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紧接着布又转向另一支车组道：“特鲁利，上场进行测试。”

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虽然奥德托非常肯定陈向北的反馈跟调校能力，并且强调这个中国小子在训练之余，还一直在学习着空气动力跟赛车工程相关学科。

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但用中国一句俗语形容，嘴上没毛，办事不牢。

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布里亚托利不会完全信任一位新人，他需要一位老将进行对比测试。

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