第177章 残酷的内部竞争

总以为车手的成功，是来自于他培养的功劳。

\n

奥德托更想要告诉布，陈向北本身就是一个天才！

\n

“还不错。”

\n

布里亚托利从来不在乎什么打脸，陈向北表现的越好，就代表着他的价值越高。

\n

没有谁会跟钱过不去。

\n

“贝尔，赛车数据怎么样？”

\n

既然陈向北表现达到预期，布就把目标转到赛车上面。

\n

车队维修站这么多台屏幕，显示车手数据的其实没几台，更多是用来监控赛车的数据变化。

\n

比如说引擎功率、油液、温度、甚至于气流走向。

\n

现在的hrt车队某种程度上跟历史相似，哪怕有着中国资本的入股，他们成立的时间太短依旧缺少很多研发设备，特别是最重要的风洞。

\n

身为设计总监的鲍伯·贝尔，有种巧妇难为无米之炊的感觉，只能靠着尾流耙收集来的赛车数据，然后再通过计算机的仿真模拟，对赛车空动套件进行优化。

\n

“目前跟计算机模拟数据很接近，不过轮胎温度上升的有些过快，另外感觉北他方向盘角度很大，不知道是车手习惯还是赛车转向不足。”

\n

转向不足的根本原因，出在赛车前部缺乏足够的抓地力，导致行驶轨迹偏移。

\n

反之转向过度，则在于赛车尾部抓地力不足，很容易出现甩尾的迹象。

\n

10年后的f1职业车手，大多数更适应转向过度的跑法。

\n

原因在于转向过度，相比较转向不足的操控难度更低，同时简化过弯过程。

\n 

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第5页 / 共10页