第178章 F1难度超乎认知

庸的车队，而是要去争冠向世人证明自己的能力！

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至于这个冠军车手是陈向北，还是特鲁利，这不重要。

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反正他不想看到车队资源内耗，甚至于两位车手为了排名发生激烈的内斗，互不相让乃至于搞出什么“同归于尽”的戏码双车退赛。

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这种队内撞车在f1历史上屡见不鲜，基本上到后来队友都会成为最大的对手。

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为了避免这种隐患，还不如让他们提前竞争！

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奥德托同样在f1任职数十年，他不认同布里亚托利的为人风格，却能理解他的意图跟理念。

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对此没有再说任何话语，退了一步选择默认。

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赛道上的陈向北不知道维修站内的争执，更不知道布唆使特鲁利去竞争一号车手席位。

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陈向北这个时候一边尽可能提升自己的速度，另外一边从方向盘上的液晶仪表，时刻注意着tf110的胎温变化，他已经注意到后轮温度的异常偏高。

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“奥德托，我第二个计时段速度怎么样？”

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随着赛车通过t10弯，陈向北按下通话键询问了一句。

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“刷绿，注意后方横风导致的不稳定。”

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相比较夏季万里无云的加泰赛道，冬季的气象条件变得更加复杂。

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同时车上加装的空速管，能精准捕捉到赛车周边气流的变化，这是之前试车得不到的数据。

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【刷绿？】

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刷绿表示s2计时段的速度，要比自己暖胎圈快，却比不上赛道的最快圈。

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