第176章 车手必须适应赛车

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布非常不屑的回了一句，他可以说跟法拉利车队积怨颇深。

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当年他担任贝纳通车队经理时期发掘舒马赫，接连拿到了94、95年的车手世界总冠军，可谓是如日中天！

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结果96年法拉利凭借财大气粗把舒马赫给挖走，还顺带挖了大量贝纳通的顶级技术人才，车队从此一蹶不振。

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这份恩怨，布自然不会忘记。

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05年他携手雷诺王者归来，终结了法拉利的跃马王朝。

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用自己另外一张王牌阿隆索，击败了曾经的王牌舒马赫。

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布里亚托利有这个资格狂妄，法拉利确实是他的手下败将。

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不过同样站在旁边的奥德托听到之后，一张脸可谓都绿了。

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他就是曾经的法拉利王朝员工，布里亚托利这句话简直就是践踏了奥德托职业生涯骄傲。

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只是现在布担任车队经理，奥德托转型成为了比赛工程师，一生要强的意大利老头只能强忍这口气……

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“贝尔，赛车调校怎么样了？”

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布里亚托利嘲讽完法拉利车队之后，转头向技术总监鲍伯·贝尔询问了一句。

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大多数情况下车队的技术总监，都是呆在总部进行升级研发。

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但是tf110这辆车特殊，本质上是丰田车队的产物，鲍伯·贝尔等一批雷诺技术人员并没有参与研发，单单靠着丰田方面提供的档案，只能知道具体性能却无法完全理解设计思路。

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鲍伯·贝尔需要在冬测期间收集足够的数据，从而确定这辆原型车接下来的研发方向。

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