哪怕一向“内敛”,不怎么喜欢夸人的奥德托。
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听到陈向北这句嘀咕之后,都忍不住在车队语音里面反驳一句。
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这小子是在“凡尔赛”吗?
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只考虑自己慢了多少,却没有想到圈速快了多少吗?
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陈向北第二圈的速度,相比较他第一圈,足足快了接近四秒!
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“我跟舒马赫杆位圈速差距太大,感觉怎么都追不上。”
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陈向北随口回了一句,理论上ra108这种拖拉机相比较“火星车”,同一名车手来开可能会慢个一秒。
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再算上调校慢一到两秒,车手硬实力差距一秒,熟练度差距一秒,陈向北的理想圈速是跑出来1分21秒左右。
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现在1分23秒,足足以预计慢了两秒,他对这个成绩不太满意。
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“fuck,你一个菜鸟就想跟舒马赫比圈速?”
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“另外你知不知道,04年法拉利造出了历史级的快车,并且它用的还是3.5l v10引擎!”
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奥德托实在忍不住了,他都怀疑陈向北这小子装傻充愣。
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f1赛车的演化史,大多数情况下越来越快没错,可在某些关键节点,并不一定遵循科技在进步,时代在发展的逻辑。
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就好比曾经的v12年代,f1赛车最大马力能爆发出1350匹的夸张数字。
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哪怕04年的3.5l v10引擎,最大马力依旧摸到了1000匹的边缘,远超这个时代的2.4l v8引擎。
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小排量发动机想要追上并且超越大排量多缸,唯一的技术方向便是
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