车,推头转向不过去就直接走缓冲区,来一个“截弯取直”式超车。
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往往出现这样的情况,fia就会判定车手不当获利,要把提升的顺位交换回去。
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只能说这个时代的fia还算不错,起码明明白白让车手知道自己“错”在哪里。
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后世对于不当得利的判罚,往往fia不直言问题,仅是给出一个记录在案的提示,让车手跟车队自己去判断是否有不当获利的地方。
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猜出来了问题在哪,然后交换位置就不处罚。
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没猜出来,那就直接罚时五秒,突出一个心理博弈!
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只不过fia下达的这份判罚,却没有如同麦克意料的那样,得到在场观众们的认可。
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“shit,刹不住跟故意吃路肩是两种概念,车手北哪里不当得利了?”
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“你不能因为车手北成功过弯,就认为他不当得利了,那后面车手发生连环事故,难道是不想过弯吗?”
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“他们就是刹不住罢了,前面陈向北刚展示了什么叫做极限的操作,后面车手们就立马上演了拙劣的模仿!”
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“没有对比,就没有伤害,车手北太强了!”
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各种声援不断从看台各处响起,哪怕很多人不喜欢陈向北,也不意味着就愿意睁眼说瞎话。
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另一边奥德托也把fia处罚告知了陈向北,对此他倒没有太大的情绪波动。
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原因很简单,陈向北知道自己四轮出了边界。
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虽然这份判罚存在争议,但比赛很多时候就是这样,没有完全死板的界定标准。
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站在
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