第221章 高铁工程启动

要挖掘2次。

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而铁路架桥机同样要求加大尺寸，能架设的单个箱梁长度最大要求达到60米，最大提举重量要达到1千吨。这样单个混凝土箱梁的长度越大，修建的速度就越快，因为桥柱可以减少一些，每次架设运输时可以运这种60米长的箱梁，可以减少搬运的次数。

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设计要求给到智子后，王建昆接着开始主持勘探选址工作。

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因为要修建的是高速铁路，所以线路要尽可能的直，垂直坡度要尽可能的小。

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幸好此时全球卫星定位系统已经建好了大半，亚太地区已经组网完毕。

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王建昆带着新制造出来的铁路工程总师占佑，先开着初教-1型小飞机对朗道和马冈之间的地形进行勘探。

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主要是要教会占佑如何使用卫星定位系统来勘探。

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他自己则用超能力进行地形投射，然后结合卫星定位系统数据生成数字坐标。

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因为今后还有非常多的铁路需要修建，所以一开始他只把超能力作为辅助勘探，在占佑为首的铁路工程师队伍出现重大错误时才会指出来，如果没有出现，那他就会让占佑他们全权辅助铁路修建。

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在教会了占佑如何勘探选址后，他就把铁路线选址和设计工作交给占佑了，而他则回到缅北基地进行高速列车的设计。

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为此他先在基地内制造了几十款不同造型的高速列车模型。

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这些列车的造型都是智子结合ns方程的通解计算设计出来的造型，都非常符合空气动力学。

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然后又制造了一个低速风洞，对这些高速列车模型进行风洞测试。

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至于为什么用了ns方程通解计算了，还要进行风洞测试呢？

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