第七百一十一章 未来是氢能源的,还是水氢！

航里程不高，所以，重卡使用了液化天然气，也就是lng，里面是液体，存放的更多，一个1350升的大气瓶，足够让重卡跑一千五百公里。

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而这个大气瓶，要耐低温，要耐高压，所以，气瓶是双层结构，内部中空，外面能承受子弹的射击而不变形。

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“氢能源的使用也不方便，还需要经过燃料电池。”松泽健一继续说道。

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如果是天然气车，那只需要在之前的发动机上改进一下就能用，不管是汽油还是柴油机，都能用天然气。

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但是，内燃机不能直接烧氢气。

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所谓的氢能源，还是需要把氢气通过燃料电池，再配合空气中的氧气，变成电力，然后用电机驱动车辆，本质上，氢能源和电动车，就是存电的设备不一样而已。

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而燃料电池的转化率并不够，理论上，氢气能转换为电能的效率最高可以达到百分之九十五，但是实际上，能达到百分之四十就不错了。

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这样一来，氢能源就被大大浪费了。

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“我们认为，氢内燃机路线才是……”秦锋说到这里，突然想到了什么，赶紧转移话题：“好了，不说这些了，我们去吃饭吧，各位已经在这里逛了半天，肯定都饿了吧？”

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这么一说，肚子还真是咕咕咕地叫了起来，不过，此时的松泽健一并没有直接去吃饭，他的脑子还在思考着秦锋刚刚说的话。

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看来，太平洋集团也在走氢能源路线，不过，并没有走燃料电池路线，而是走了氢能内燃机路线！

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燃料电池这东西，其实并不是高科技，最初用在航天上，当年美国的双子星计划，就使用了燃料电池，但是还不成熟，到了阿波罗登月的时候，才终于成熟，为载人登月奠定了坚实的基础。

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至于现在，燃料电

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