内部增加一个活销,在一定转速下塞进去,这样进排气的时间就延长了。
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丰田用的是vvt技术,则是从推动气门摇臂的凸轮轴上做文章的,增加一套液压控制系统来改变进排气的时间。
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不过,这些技术目前都还是很原始的,在不断地发展之中,现在,亚洲汽车研发中心已经把后面需要的各种技术专利给注册了!
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岛国,本田汽车公司,会议室。
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渡边五十郎满脸愤怒:“哼,他们太平洋集团涉足汽车领域还不到五年,加上三轮摩托车,也不到十年,他们能有什么先进的技术?分明就是在吹牛,还说能将油耗控制在百公里五升以下,也只有南棒国那群傻子们才会相信!”
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“是啊,真不知道东方人给他们灌了什么迷魂汤,居然让他们相信了!”其他人也跟着附和。
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社长川本信彦脸色严肃,1990年,他成为了本田株式会社的第四任社长,和之前的社长一样,之前都是本田技术研究所的社长。
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看名字也能看出端倪来。
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比如丰田的社长,几乎都是姓丰田的,毕竟他们搞的是世袭制,讲究家族传承,而本田,是技术狂,从第一任社长之后,就是这个管理,并不看重由家族的什么人来掌控,但是绝对是要玩技术出身的!
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到了后世,也只有第八任社长是个例外,其他的,都是清一色的从本田技术研究所出来的。
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川本信彦也是技术狂,他在加入本田之后,第一个研究项目就是f1汽车发动机,这种发动机,绝对是整个汽车行业的珠穆朗玛!
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现在,听到手下人的抱怨,他只是沉思,半响之后开口:“降低燃料消耗意义重大,既然东方人能做到,那我们本田也就要做到!”
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岛国人不缺钱,甚至前些
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