第七百零八章 技术专利都被亚洲汽车研发中心给抢注了？

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所以，一些动力不足的车子想要超车，就得先关掉空调，就是为了节省动力的。

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刹车看上去好像和发动机没关系，但是实际上，轿车的油刹是需要发动机进气产生的真空来助力的，车子熄火之后，踩几脚，刹车就硬得踩不动了，就是因为没助力了。

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现在，要搞在双离合变速箱上的驱动电机，发动机可以熄火，之后的问题怎么解决？

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“这些都可以做成电动的，空调用电机带动，刹车也可以用电子助力。”

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你们觉得没法解决了，那纯电车怎么解决？当然都是用电机来带动！

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这个不是问题，其实，冬天的取暖才要命，毕竟，内燃机自身要散发热量，这热量直接散掉也是浪费，通过管道进入驾驶舱内，就能在冬天提供暖气了，油耗不会增加。

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而纯电车就傻眼了，只能用电来制热，这东西耗电嗖嗖的，开了取暖，续航减半都是轻的。

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“秦总，这可是个大工程。”

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“没错，的确是个大工程，需要咱们花费大量的时间和精力来研究，但是，这不正是咱们亚洲汽车研发中心存在的意义嘛！”

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咱们干啥的？就是要研究世界上最先进的汽车技术的啊！

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“目前，咱们主攻的方向，集中在改进大功率发电机和在变速箱上增加驱动电机这条路线上，但是，其他路线也得涉猎，不用别的，只要把专利都注册了就行。”

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其实，混动的历史很早，1898年，费迪南德-波尔舍和路德维希-洛纳就打造出来了世界上第一款混动车，不过当年的技术并不成熟，也没有多大的影响力。

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现代的混动技术，可以从1997年，丰田第一代普锐斯开始算起来。

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