第七百零八章 技术专利都被亚洲汽车研发中心给抢注了？
得提议。
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发动机飞轮那个大家伙，内部也可以做成空的，从而容纳下更大个头的驱动电机。
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邢富强提出的叫做p0电机，彼得提出来的叫做p1电机，这些都不是最好的。
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“各位，咱们搞的是双离合变速器，咱们可以在变速器上做文章。”秦锋说道：“比如说，咱们可以把一款峰值功率75千瓦的驱动电机装上去，这电机的峰值扭矩，也会有330牛米左右，你们觉得如何？”
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发动机之前是p0电机，发动机之后是p1电机，变速器上是p2电机，车桥上是p3电机。
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这些电机之中，p2电机是最合适的选择！
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首先，它可以做得很大！
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峰值功率75千瓦，峰值扭矩330牛米，这已经超过很多自吸汽油发动机了，也就意味着，它可以直接带动车辆前进，而之前的p1和p0电机，只是辅助！最多只能做到25千瓦，否则就是越俎代庖。
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其次，由于它可以放在离合器的后面，这就意味着可以和发动机断开连接，也就是说，当在市区里开动的时候，发动机可以处于熄火状态，直接用p2电机驱动！
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而且，当车子减速的时候，p2电机还可以反向制动，进行能量回收，给动力电池充电。
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最后，相比放在车桥上的p3电机，它不用改动车辆底盘，改装最为方便。
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彼得和邢富强都陷入了思考之后，几分钟后，彼得首先开口：“秦总，那车上的空调、转向机、刹车之类的怎么办？”
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转向机主流还是液压转向，需要发动机带动一个液压泵，不过先进的车子已经有了电子助力转向，这个可以改，但是空调这货，一直是用发动机来带动的。
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