第464章 变化

仿造。

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“有些精密零件，比如说发动机活塞，只能靠工匠用手工一点一点磨出来；塑料、橡胶跟不上，职工就把自己的旧凉鞋拿来做原料。”

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三个月后，夏国首辆民用摩托车诞生。

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这款被命名为“长城”cc50型的民用摩托车，车重100斤，时速六七十公里。

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退休的三大爷刘元海非要亲自试骑摩托车，结果因为过于兴奋，操作失误，摔掉了门牙。

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今年建党节这天，十五辆刘家庄生产的“长城”cc50型摩托车在天安门广场绕场骑行，引起了极大轰动。

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今年7月份，“长城”摩托车厂开始着手摩托车批量化生产，为了尽快缩短与国际的差距，“长城”确定了“先引进国际先进技术，再自主开发创新”的发展战略。

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于是，“长城”选择了世界上最大的摩托车生产企业——倭国本田公司进行合作。

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他们首先对“长城”自己开发的cc50车进行技术改造，本田的技术人员通过检测，理出了cc50车型的140多个毛病。

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在核心部件化油器和磁电机的技术上，“长城“”通过反复研究和测绘，终于掌握了制造过程中的关键技术，通过改造，cc50的升级版cc70横空出世。

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后来，“长城”cc70的零部件，全部实现国产化，油耗数据低于进口件，成为名符其实的“节油王”。

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一年后，“长城”cc70后开始正式上市。

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如果说“长城”cc50型是入门级车型，那么cc70则真正让“长城”名扬四海的一款车型。

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等到了80年代中后期，谁家有辆“长城”cc70摩托车，就是财富和地位的象征

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