第541章 三轮马车和悬挂

造的。

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这是因为朱由检听说四轮马车的最大难点在转向机构后，画了个三轮车的草图，让他们先造三轮车。

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相比四轮车来说，三轮车的转向机构要简单多了。尤其是朱由检绘制的，是那种和自行车前半部分几乎相同的三轮车。

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车夫只需要用手扶着车把，就能很方便地转向。握把上还有铃铛和刹车机构，能够更好地提示他人和控制车辆。方以智等人首先听到的，便是“叮铃铃”的声音，这让他们好奇地盯着车夫拨动的铃铛，不知道它为何能发出这么响亮的声音。

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然后，他们又看到这个车夫左手握着缰绳，右手挥动马鞭，时而用手扶车把转向，时而拨动铃铛。

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或许是因为不熟悉，这个车夫在他们看来手忙脚乱。有时甚至用脚踢轮子，马车也因此一晃一晃。

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在行驶了一段路程后，这个车夫下来，向围过来的工匠道：

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“这个铃铛不错，但是车把不行。”

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“左右两个握把，总让人想用两只手一起抓上去。”

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“而且铃铛在右边，右手却是挥马鞭的，不方便拨动车铃。”

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“要我说，干脆留一个握把得了，免得挥鞭子时碰到车把。”

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说了这个车把的一系列缺点，车夫建议只保留一个握把，把另一个握把去除。

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太仆寺的工匠按他所说，把木制握把锯掉了一半，铃铛也装到了左边。

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但是这样仍然不好用，因为左手也要拉缰绳，不可能一直放在车把上。遇到需要用右手转向的时候，应该要怎么办？

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最终，他们把车把由左右横放变成了前后竖放，无论左右手都

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