第997章 爆款,爆款（求月票）

而尉来则没有这方面的优势，哪怕是收购欧宝工厂，都要比代工更利于长期的战略，除非是所有的收购都被否了。

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“以目前这种zz环境，咱们想要做到全球化，在欧洲区拥有一家自己的工厂是有这个必要的，所以我的意见还是偏向于直接收购，去跟福特谈吧。”

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福特工厂如果能够收购成功，不仅仅能成为尉来全球化的跳板，另外还能够推动宝腾进军欧洲，给宝腾在欧洲做代工，也是一笔利润。

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至于说路特斯在海瑟尔的工厂，檀锦程完全没有考虑过，产能非常的有限，地理位置也不行。

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“行，那我就组织团队去跟福特谈。”

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福特在萨尔路易的工厂，拥有约260万平方米的面积，包含了整车生产线，涂装车间等完整设施，目前约有6000名员工，按照估值参考，类似的工厂估值约3亿至5亿欧元。

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考虑到福特急于退出欧洲燃油车市场，还能够接受一部分的折价，电动化改造方面，于利国也让人评估了，差不多在一亿欧至两亿欧之间。

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另外加上劳工安置以及环保合规等等附加费用，整体的投产成本大概在5亿欧至10亿欧之间。

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“欧洲佬这边东西是真贵啊，算了，这个价格的话倒也算合理。”

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按照当前7.55左右的中间汇率，单单一笔收购完整的工厂，就需要费近80亿元，但是比起特斯拉的自建来说，简直不要太便宜。

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特斯拉在德国的工厂，原本计划是投入40亿欧元了的，但是截止到目前，特斯拉自己公布出来的数据是58亿欧元，属于是严重超支。

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单单是环保方面，特斯拉就了八亿欧元，多点钱也就算了，还多次被法院叫停，导致工期严重延误，属于是被吃得死死的。

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