第997章 爆款,爆款（求月票）

bsp;但收购的难度也是最高的，这可是奔驰的工厂，是老欧洲的象征之一，奔驰不见得愿意直接出售给竞争对手，即使是愿意，也要考虑德国zf的态度。

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另外，就是工会的阻力是最大的，可以奔驰与德国zf同意的情况下，都有可能被工会给搅黄了。

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第二个方案就是福特在德国萨尔路易的厂，今年年初，福特宣布欧洲收缩战略，将逐步关停燃油车产能，这家工厂是生产福克斯车型的，计划于2022年停产。

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高度现代化的工厂，有25万辆的年产能，地理位置优越，物流便利，电动化改造成本可靠，加上福特有意出售，这些无疑都是最大的优势。

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至于说难度，同样还是来自于工会，不过相较于奔驰，福特的话要好上那么一点。

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第三家就是小众品牌的麦格纳代工厂，这家位于奥地利的工厂从事着为奔驰，宝马等品牌代工的业务，具备灵活的产能，且拥有无需收购，签订代工协议的轻资产模式，能够快速投产的同时还能够规避政策风险。

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劣势也非常的明显，那就是代工成本高，尉来需要交出大笔的利润给予第三方，且长期依赖于第三方并不利于品牌建设。

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另外，于利国还准备了如欧宝之类的工厂收购方案，欧宝在2017年被psa收购之后，其在德国爱森纳赫的工厂产能严重过剩，15万辆的年产能，产能方面也相对适中。

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不过与奔驰一样，psa不见得乐意卖，另外相对于奔驰以及福特的工厂，这座工厂无论是从地址位置还是现代化程度来说，都相对要差一些。

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“确实是福特的工厂最合适，至于让代工的方案就算了吧。”

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代工的模式倒也不是不同，像是沃尔沃就给吉利极星做代工，但是这两者的情况不一样，把利润留在沃尔沃，同时还能够快速在欧洲市场投放极星，对吉利而言是最为有利的。

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