“是啊,一切都会好起来的,我现在的希望就是你的德国电池工厂能够尽快投产;只是有些可惜,目前这种情况你是不太可能去北美投资了。”
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马厂长有些无奈摊了摊手,两人就在特斯拉展台角度处这么旁若无人的聊着。
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要说由锦新时代投资兴建的欧洲电池工厂,除了欧洲佬又喜又酸之外,最高兴的应该就属马斯克了,按照毛豆3的订单量,如果要及时交付,自身产能肯定是最大的问题。
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但除了自身产能问题之外还有一个最大的问题,那就是电池。
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按照去年电池行业的产能,毛豆3若是想要尽最快速度交付,几乎要耗尽全世界的电池产能,这显然是不可能实现的,特斯拉的股票被反复做空,跟电池的供应问题也有很大的原因。
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但问题是作为一家汽车工厂,特斯拉在毛豆3订单爆了的那会儿,根本就不会造电池,哪怕是现在也不会造。
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这个世界真正会造电池的汽车整车企业,严格意义上来说只有两家,那就是尉来跟byd,跟谁合作马斯克几乎都不需要考虑。
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如果不考虑这两家中国企业,那就只能去跟松下或者lg合作了。
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但是这显然不符合特斯拉的华夏战略,电池供应交给松下或者lg,还怎么在我们这边玩?
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还有一个就是电池技术问题,已经是全世界电池供应头部企业的尉来,在电池技术方面比之几前老牌企业并不差,还有就是在专利的授权使用方面,华夏的企业也比小日子企业要大方得多。
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经常互联网冲浪的应该知道,马斯克的画饼技术是很强的,但透过现象看本质,他的画饼其实跟互联网卖课没什么区别,那就是先免费贩卖焦虑,接着就是收费贩卖希望。
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唯一不同的是马斯克的希望是真的,也因此檀
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