第729章 给欧洲人开开眼界

样搞个审批都能拖上十年八年的话，也就不用寻思发展什么航空制造业了。

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当然嘴上肯定还是要介（炫）绍（耀）一下：

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“自从咱们签过上次的那份协议之后，我国的相关企业和机构的积极性非常高，几家之前就获得了贵方生产资质的企业已经开始向这边转移产能，这片工地未来就是计划用来生产飞机舱门和部分机身的。”

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“还有一些能力很强，但尚未被纳入到贵方供应商行列中的企业，也在这边设立了办事处，配合你们简化审批流程。”

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这套大型产业园的打法放在最近二十年的华夏这边，都快要形成路径依赖了，甚至怀国莫说的还保守了点。

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相关企业，尤其是有能力入局但还没入局的企业，其实在产业园这件事刚刚被确定下来，连落地位置都没确定的时候，就已经开始在各种层面上运作了。

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在今年3月正式开放企业入驻之后，产业园办公室几乎被蜂拥而来的业务人员连续瘫痪了一星期的时间。

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但是对于欧洲人来说……

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这场面我真没见过.jpg

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走在怀国莫另外一边的一名灰发老者此时也从目瞪口呆中恢复过来。

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虽然看上去其貌不扬，但此公是空客集团工程部高级副总裁、同时也是空客a320项目首席工程师伯纳德·齐格勒博士。

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也是空中客车公司派出的领队。

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在华夏和欧盟4月份签署了那份可以说是挽救了欧元前途命运的协议之后，空中客车亚洲（华夏）总装中心在政策上的障碍，就已经彻底消失了。

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而齐格勒这次赶来，就是要在技术层面进行考察，以最终敲定总装线建设的时间表。

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