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而且更重要的是,在大领导考察了空警200项目,又看过丁高恒提交上去的大型预警机发展规划之后,华夏方面也已经实质上放弃了通过圆环工程获得预警机的想法,转而走向自力更生的路线,只不过表面上仍然在跟大卫国纠缠。
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如果印方的动作能让这个注定要烂尾的项目更快结束并回笼资金,对华夏来说反而是好事。
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眼下这会,航空工业和科工委领导层的关注重点,还是在之前跟空中客车公司签下来的供应商合同上面。
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……
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庐州,航空产业园。
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尽管园区最核心的位置仍然是一片待建的荒地,但是一些已经等不及的企业已经开始在边缘位置建设自己的厂房,或者至少是办事处了。
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例如此前一直负责给空客a320生产机舱门的蓉飞集团,以及负责生产尾锥工作包的盛飞集团,都已经逐步开始将自己的民用产品线搬迁到这里。
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距离比较近的前者甚至已经连车间都破土动工了。
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因此,当包括空客集团在内的欧盟航空产业代表团第二次到达庐州时,刚下飞机就直接被带到了一片热火朝天的工地上。
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“怀博士,这里……跟我们上个月过来的时候相比……好像……不太一样?”
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欧洲联合航空局(jaa)高级代表安妮·科伦坡看着眼前的场面有些发懵。
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如果不是之前谈判的时候就来过一次,勉强还认得路,并且旁边带队的也是怀国莫这个老熟人的话,她甚至有一瞬间在担心自己是不是被拐卖了。
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“毕竟已经一个多月了嘛,总要有一些变化的。”
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怀国莫心说要是我们也跟你们欧洲一
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