第1196节

p> 工部提出优先建造北京至通州铁路是有充分考虑的，通州是京杭大运河的，也是南方粮食漕运过来的终点。

不到六十里路，还是混凝土道路，人工运输一趟需要一日，回去又需要一日，这也就意味着两日一波人运输一次粮。

黄福肃然道：“北京至通州铁路一旦开通，粮食等物资单程运输将缩短至半个时辰，最多也不会超过一个时辰。不仅可以节省大量民力，还将最大程度上保障粮食等物资的供应……”

说到底，这一条铁路和金陵的铁路一样，都是服务于后续规划。

黄福认真地说：“按照金陵铁路修筑花销，一里铁路需钱钞三万贯，五十五里，合一百六十五万贯。”

如此多的钱财，就为了这一点路，到底值不值得……

百万贯。”

夏原吉摇头：“未来要修的铁路多，若不将花销降低下来，每一里铁路张口便是三万贯，朝廷要修万里铁路，岂不是需要三万万贯？如此海量的财政，朝廷很难拿出来。”

匠学院院长周昌思索片刻，对夏原吉认真地说：“这样吧，国子监重新梳理施工工序，最大限度节省花销，若依旧无法控制在一百万贯以内，户部应再给与支持。”

周昌、黄福无奈只好看向朱允炆。

黄福、周昌无奈，但也只好答应。

如同在保证质量的同时降低成本，就成了国子监与工部必须解决的问题。经过商议之后，工部负责降低施工阶段、基础夯实、物料运输等方面成本，国子监负责解决采矿、冶铁、铸造、火车制造等方面的成本问题。

造价司的出现，标志着大明工程建设进入到一个新的时期，粗放的管理开始退场，精细化管理进入工程领域。

蒸汽机喷薄着黑烟，远处的大陆越来越清晰。

经过惊涛骇浪，劫后余生，终是有惊无险地来到了这里！

朱能下达了减速的命令，船队将会沿着海岸线向北，找寻东平城东部，适合登陆、停泊的天然港口。

漫长搜寻，巨蟒贡品

朱瞻基兴奋不已，很想早一点踏上去。

每一艘船上，都安置了数十名瞭望手轮换瞭望，就连朱能、骆冠英等人也时不时拿起望远镜观察。

而按照武义大船队的航行方向、洋流可能来看，其没有在南美洲登陆，那很可能是错误判断了方向，或遭遇事故，进入到了北美洲，并在某处登陆。

只是，一日又一日过去，始终不见武义船队的踪迹。

六月三日。

朱能、骆冠英、王景弘、赵世瑜等乘船登陆了朱棣的旗舰。

“你们也知道，我所行携带的除了军士之外，更多的还有其家眷，一批

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