第2章 部分新车亮相

就像安塞特如果背后没有一干智囊和技师相辅佐，不可能夺冠一样，宁威也需要他的同事们鼎力相助。

而透过上个赛季的经历来看，宁威已经对奔麟上下产生了充分的信心。

“看看车队的历史，我们的工作人员有赢得过世界冠军的经历。所以，我们觉得我们可以做到。”

车队领队李泊离的野心也毫不掩饰，“我们成为一级方程式赛车联赛顶级车队之一的计划也该开花结果了，现在我们需要一个稳定而良好的登台表现。”

由于车队成绩不错，又是新赛季首个亮相，BL21的发布也引起了广泛关注。

“从表面上，今年与去年的规则非常相似，因此我们会看到新车与旧车在很多方面非常相近，”

鲍沛指出：“但更为重要的是细节制胜。一点点细节累积起来，就是明显的表现力提升。”

媒体就注意到一个细节：“奔麟的新车基本是2212款的延续，但有一个巨大的例外：他们在排气和后部方面变成了红虎风格。”

“对于他们沿用阶梯式鼻锥设计并不惊奇。它阻止了气流蔓延至前胎和底盘之间的区域，而这种事本来是很敏感的，你可绝对不想被其困扰。”

奔麟新车在车体方面汲取了上赛季红虎和铜爵的风格，以此来增加下压力；相反的是，雷之神和枭龙则与之不同。

赛车不同，车手却是相同的。宁威将继续搭档罗曼庭出征新赛季。

“我们在排位赛的速度不错，可是遇到了太多事故，”罗曼庭自我评价着。

“我可不希望他像2212年这么跑了！”李泊离对同胞半开玩笑半警示的说着，“罗曼庭需要尽可能多的获得积分。我们希望今年能跻身车队前3，这得靠两个车手一齐努力。”

1月31日，枭龙车队今日正式发布了2213赛季的战车XL28。段天才在新车发布会上将其赞为自己所经历过的最强大赛车。

在经历了比较令人失望的2212赛季之后，枭龙正积极准备在新赛季中卷土重来，对于新战车的研发工作很早就已经开始。

今日新车XL28终于正式亮相，领队马惠特以及两位车手段天才和彭赛奥都参加了在车队总部举行的发布仪式。

从现场图片来看，XL28依然没有采用阶梯式前翼的设计，虽然为了顺应规则抬高了底盘，但是鼻翼依然采用平滑过渡的方式。

除此之外，XL28的亮点不算太多，尾部的排气管依旧是去年的

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