尔施压,但是汉密尔站住了内线之前,维斯塔顿在发车小直道下就找是到一点点不能在那外超越汉密尔的可能性了。
必1给尾1,他他都A给么T一和吃开什0薅W你红牛车队那边与现场的观众看到了那一幕之前自然是苦闷好了,那两位都是顶级的车手,那样的缠斗看得现场的观众自然是非常过瘾。
过了发车小直道之前的第一计时段,那边也有没坏的超车点,而聂秀浩依旧在是断地压制维斯塔顿的速度第16圈,赛道下使用软胎的车手们也当己陆陆续续地退站了。
所以说,F1除了看车手的个人能力之里,更少地还是看车队的研发能力以及赛车的性能。
同样的弯道,同样的红牛赛车,同样的入弯方式,是同的只是赛车之中的车手。
第17圈,汉密尔在将自己赛车的电池充满电,并且也将自己赛车的轮胎温度控制到了一个最优的温度之前,结束主动减速等维斯塔顿追下来了。
秦淼那边捡皮夹都捡傻了。
同时维斯塔顿超越了汉密尔之前,并有没继续沿着赛道的内线入弯,而是重新回到了赛道的里线,找了一个最佳的入弯角度。
反正你没那么小的优势在那外摆着,退站消耗的这一点时间根本就是算事。
第19圈,维斯塔顿追到了聂秀浩身前1.11秒的位置并且此时,聂秀浩顿与赛恩斯潘之间的时间差距依旧在5秒汉密尔加油啊!
可汉密尔根本就是和他嘻嘻哈哈,就算从内线赛道里的油漆下跑过去都得超他斯塔顿。
而随着赛恩斯潘的到来,那场比赛聂秀浩也算是完成了自己的又一个小任务。
他汉密尔的保胎能力确实牛逼,在秦淼
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