第一百三十二章 MOST系统的规划（一）

n总线在不断改善中日趋完美，这反应在车辆制造中，尤其是前世的大众，从车辆的行车电脑到各种ecu甚至它的影音娱乐系统，都全线采用了can总线技术，尤其是它高档豪华轿车系列里的光纤娱乐系统里，为了将光纤与can部件连接起来，专门设计了一个can/st接口盒，简称娱乐信息多媒体盒。

杨小乐简单地写下了can总线的底层协议、数据链等等框架，等明年ecu电路完成得差不多的时候，自然会有人提出，这么多独立的ecu怎么实现通讯的时候，自己才将这个协议抛出了，让他们组织人手研发出来，只要抢在1983年之前发布出来，就一切万事大吉了。

实际上，相对于汽车上的其它ecu，杨小乐最在行的还是影音娱乐设备，毕竟前世维修高档汽车音响，“引进”了很多知名的oe家的底层技术资料，对各种电路结构、字库、系统都是熟的不能再熟了。

而目前，杨小乐最感兴趣的是如何研发出st光纤娱乐系统。

光纤系统其它都好说，唯一的难点就是这个光纤，尤其应用在这套系统上的塑料光纤，按照目前的技术，难以找到代工的工厂进行生产。

塑料光纤的研究在前世始于60年代。

1968年美国的杜邦公司用聚甲基丙烯酸甲酯为芯材制备出塑料光纤，但光损耗很大。

1974年日本的三菱人造丝公司以pa和聚苯乙烯为芯材、以低折射率的氟塑料为包层开发出塑料光纤，其光损耗为3500db/k难以用于通信。

80年代日本的一些大企业和大学对低损耗塑料光纤的设备进行了大量的研究，因此，三菱公司以高纯a单体聚合pa，使塑料光纤损耗下降到100－200db/k1983年ntt公司开始用氘取代pa中的h原子，使最低光损耗可达到20db/k并可传输近红外到可见光的光波。

经过几年的发展，直到2001以后，塑料光纤才开始应用到汽车st系统

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