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“呦!这就算改装完了对吧!”
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丁自贵和敖雨华陪着李怀德等厂领导下楼,一同参观停靠在厂主办公楼门口的豪华客车。
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自四月份从津门港接回来,这台车便接受了厂里“皮尺部”全方位立体的分拆、测量和研究,所有的零部件都拆开了。
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现在看到的客车形态是重新设计,重新装修的一个状态。
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不能说面目全非吧,可也完全看不出原本的样式了。
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外部特征按照李学武的要求进行了重新设计,包括蒙皮和行李架,车架下面的油箱和水箱等等,都进行了二次合理性和应用性的调整。
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为了更适应接待和考察客车的乘用需要,原本的电瓶和电路都重新进行了铺设。
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看外表变了样,看内部装修,更是完全认不出来了。
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这是红星厂汽车研究所客车项目组按照李学武提出的要求,在已知要安装和使用的电器目录基础上,充分考虑美观和实用性等特点,进行了装修式的设计和施工。
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就那一份装修方案,在李学武这就被他毙掉了三次,修改了三次,这才敲定下来,按计划施工的。
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三个多月,一百多天,完整的工业体系内,仍然耗费了这么长的时间,只能说这台车项目组是用了心的。
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当然了,这台可搭乘12名乘客,拥有收音机、电台、电话机等等功能的客车设计方案并不会浪费,这只是概念车,蓝本车。
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李学武的意见是,以这台车为标准,向上向下各拓展一个版本,组成国内公务考察车的必选项。
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