上前去稍微凉一凉轮胎的温度。
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经过一圈的跟车有意识地蚕食了对方领先的优势,束龙立马在第四十三圈的发车大直道上靠著drs越了过去。
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维特尔压根儿就没有防守的念头,两辆车甚至和谐到了在一號弯剎车区之前都同时选择了提前松油入弯,就连缠斗的动作都不打算有。
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第四十六圈,当维特尔察觉到脏空气已经开始对胎温造成负面影响的时候,便將刚才的束龙的同款操作又復刻了一遍。
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束龙也没有防,两人像是在赛道上诚信互刷比赛数据一样,轮著上前放鬆自己轮胎的压力。
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和谐的局面一直持续到了第五十三圈,不论是维特尔还是束龙,两人的动作都不约而同带上了一丝肃杀的血腥味。
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此时的身位是维特尔在前,束龙在后。
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因为两台车现在竞爭力相差不大的缘故,在这条超车条件极为充裕的赛道上,持有前车drs的后车其实对於比赛的结果反而更有主导权。
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但不管赛道的条件究竟如何,更快的赛车必然比慢车享有更多的更多的主观能动性。
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束龙的赛车偏慢,所以他必不可能选择在最后的几圈傻乎乎地衝上去领跑。
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维特尔其实觉得无所谓,现在跟车对於他来说確实是会更简单一些,但是领头也有领头的跑法,他这么多分冠世冠也不是单纯凭著车快才贏来的。
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快过对手有时候其实不难,难的是如何快过队友。
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从第五十三圈一直到第五十五圈,维特尔的变奏更激烈了!
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他在试图逼著束龙超过自己,而束龙一旦识破了意图跟著放慢了节奏,他又会猛地提速尝试拉开。
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