第87章 小牛欺我莱无力

kimi没有进站。

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这种不走寻常路的做法让束龙都不由得对自己的判断產生了一丝怀疑，难不成他们真的单纯只是想稍微延长一下这个stint的时间？

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根据车队那边的分析计算，此时阿罗如果选择进站就可能会被两辆威廉士给卡在身后。

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由於威廉士是採用的黄胎起跑，一停的进站时机想都知道肯定会非常晚，如果莱科寧遭到两车的联合防守说不定还真会被卡好久。

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但也不是没有破局的方法。

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现在阿罗用正赛已经跑了12圈的红胎，圈速上其实是比威廉士要快一点的，大概再要个一两圈就可以卡在库比卡的身前。

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不要问为什么威廉士正当壮年的黄胎还没有人家老年的红胎跑跑得快，现在比赛的里程才刚刚过去五分之一，两辆威廉士就已经被实际位置倒数第三的吉奥维纳兹给拉开了得有十秒了。

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也就是说只要老莱头再在赛道上稍微赖几圈，进站后就可以获得一段將近十秒距离的乾净空气，用来防守束龙的overcut刚刚好。

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同样这也是为什么先前小红牛的策略组觉得有planb执行机会的最主要的原因，这也是车队在五圈之前就盯上了的那段进站窗口。

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但又不得不稍微提一嘴，正赛將近一圈一秒的速度，威廉士今年的赛车真的是..：，

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一言难尽。

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这已经不是慢能形容的了，这破车压根儿就不该存在於f1的赛道上！

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由於身体原因，威廉士爵士从去年就选择了退居二线，逐步將车队的管理全权放给了自己的女儿克莱尔.威廉士。

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这也是在外界颇受爭议的一点，他们都觉得这支车队交由爵士的儿子

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