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引擎的功率调大,然后保留放电效率的设置,在油量相对比较充足的情况下確实是保存赛车状態最合適的方式。
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比赛工程师的建议就到这里,剩下的就是身为车手的任务了。
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小牛这边的overcut战术虽然没有在tr里明说,但比赛跑成了现在这么一副样子,专门赛前做过战术分析的索伯肯定也能洞悉出小牛这边的打算来。
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但是车队那边並没有收到索伯tr里有关战术变化的只言片语,也就是说他们在进站策略上应该是没有发生改变的。
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当下莱科寧的动作,应该也只是他出於多年比赛的经验,对当下比赛情势做出解读后自己决定的应对方式罢了。
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这是每一个被法拉利磨练过的车手所必备的技能,身为法拉利的最后一个世界冠军,
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他对车队策略组的不信任那是刻在了骨子里的。
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束龙当然不能坐以待毙。
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一旦被雷诺抓进了drs的范围,为了防守后车他所需要付出的代价不仅仅只有变线造成的圈速影响,即便能將雷诺重新甩开也意味著额外的轮胎损耗。
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overcut战术抓的就是和前车之间的那零点几秒的差距,哪怕只被耽搁一圈也很有可能导致整个策略的失败。
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这是来自冰人的阳谋,可以说从一开始他收到车队那边传来小红牛会採取overcut战术时起,整个赛车节奏的主动权其实就被他抓在手里了。
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束龙现在除非自己想办法超上去,否则就只能乖乖地被摁在后面。
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第十一圈,
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