抓到了维特尔的drs,並在第三十八圈正式对他发起了进攻。
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同样的在四號弯后的第一段drs区抽头並排,五冠王就这么在四號弯外线强吃了四冠王,仗著更舒服的出弯角度一举越过。
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可能是维特尔有些过於著急导致心態出现了波动,也有可能是现在法拉利的后轮磨损已经梢微超出了歪头叔叔心里的预期。
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总之他在四號弯的出弯阶段给油稍微给大了那么一丝丝,赛车的尾部当场失控,在赛道上倒转一百八十度,直接来了一个“屁股朝前平沙落雁式”。
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维特尔的比赛经验非常丰富,当他察觉到赛车偏移的角度开始超过了九十度的时候,
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很快就意识到这已经不是一次能通过油门救车的失控。
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第一时间先捏住离合,確保赛车的倒退行为不会把变速箱的齿轮打掉,紧接著又按下了引擎保护的按钮,限制功率避免让赛车触发防熄火。
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这么一顿操作下来,即便维特尔已经最大限度地减少了损失,却也白白耽搁了至少十秒的时间,当前这一套黄胎也彻底报废了。
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然而屋漏偏逢连夜雨。
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在第二段drs的区间,为了儘快弥补回刚才失误造成的损失,维特尔在超慢车的时候有些过於心急,都不等人家吃到蓝旗的库比卡让开就自己急冲冲地尝试抽头。
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这一下不仅把自己整一个前翼给碰了下来,而且由於前翼掉落的时机不对,维特尔甚至直接是从自己的前翼上骑过去的。
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又磕到了底板不说,前翼的一部分碎片甚至还就这么卡在底板下面不走了。
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没有前翼,下面还卡著东西,维特尔只觉得从十一號弯回到p房的这段路好生漫长。
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