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是的,没有听错,差距不减反增了。
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就这还是因为维斯塔潘在进站后吃了好一阵子雷诺脏空气的缘故,要不然现在一辆没有任何约束的火星车只会在长距离上拉开束龙更远。
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就这么前不著村后不著店的硬跑,要不是有赛前的红牛和【能量特调】顶著,束龙怀疑自己都能给自己巡航睡著了。
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大部分在国內熬夜看比赛的车迷比他更困许多人本来就是冲看束龙来的,结果这一场比赛除了开始阶段超哈斯和阿罗的那两个画面之外,全场比赛一直到了现在束龙都完全分不到任何一个镜头,简直像是个赛场上的透明人一样。
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第三十五圈,束龙按照既定的比赛策略按时进站黄换黄。
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因为前后暂时都没有什么直接的竞爭对手,巴林这条赛道在度过了前期最激烈的位置爭夺之后,赛车在赛道上的分布就会比较鬆散,换胎的窗口也会变得没有那么紧凑。
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在无心插柳之下,现在这样的策略对於束龙来说无疑是最完美的。
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红胎和黄胎的里程被十分均匀地分成了12、23和22,可以说是在两停这样的策略前提下充分发挥出每一套轮胎的潜力,不用为了过分考虑保胎的问题而让车手自己畏手畏脚的。
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幸运总是留给有准备的人,正当束龙以为自己就要这么无风无波地绕完全场比赛的时候,tr里突然传出了哈梅林有些激动的声音。
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“做好准备,我们可能要开始爭夺p5了!”
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发生什么事了?我没有在视线范围內看见ma啊?”
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不是维斯塔潘,出了问题的人其实是维特尔。
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法拉利这一站在单圈的排位和比赛开始阶段的乾净空气下速度奇快无比,梅奔一度毫无还
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