第86章 和老莱头骑马（5K）

股才刚刚挨上椅子马上就激动得又跳了起来，到处欢呼著见人就给一个熊抱。

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第二段drs区相当之长，这也是为什么莱科寧和束龙都会选择在这里当做超车点的原因，他们可以藉此机会把优势拉得很大。

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只不过束龙直接尝试在九號弯这里就动手kimi也是没有想到，但既然机会来了自然没有不抓住的道理。

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全程目睹了车载镜头的哈梅林喉结上下滚动了一番，虽然內心对於束龙这样的举动並不是非常赞同，但还是鼓励性地说了一句：“干得不错，继续加油。”

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解说们其实也不理解束龙这样选择的原因，在他们看来既然互相之间有著策略差异，

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前面赛车提早进站是早晚的事，束龙完全没有必要在这里做出这么冒险的举动。

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“芜~超的很漂亮！但是年轻人在这里是不是稍微衝动了一点？”

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“確实是有点衝动了，不过我觉得吧，对於这样明显在上升期而且还有天赋的年轻人来说衝动一点也是好事，至少他能让车队看见积极向上的信號。”

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“说到这个我就想到当初维斯塔潘刚进红牛的时候，那会儿他也是经常犯一些低级错误，但是他並不会给人一种『他不行』的感觉。”

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有些东西不是坐在驾驶舱里的人可能感触並不是很深，但束龙这么做其实也有著自己的考量在里面。

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首先若是要尝试在第二段drs区的大直道上超越，那么赛车无论在加速阶段还是直道末端的重剎区对於轮胎的损耗其实也不小，相较来说速度没有那么快的弯道反而更方便把握轮胎磨损的程度。

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另外他和马格努森之间的身位差距比阿罗更大，莱科寧或许可以轻鬆在直道上攒够超车的尾速，但对於束龙来说想要超越哈斯不仅距离更长，所需的尾速也比阿罗更高。

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