在看到束龙被挤回p6发车居然同时產生了遗憾与鬆了一口气这两种矛盾而又复杂的心情。
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站在一旁的阿尔本现在有些纠结。
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他刚才还想过去恭喜一下束龙呢,只是看人家那么专注地盯著最后的成绩一时也没好意思打扰,现在再过去握手会不会多少有点落井下石的味道?
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还好造成这一切的罪魁祸首亲自来打破了尷尬的局面。
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称完体重的勒克莱尔路过小红牛p房时,才一跟束龙的眼神对上就来了一个西部牛仔式的掏枪指,两人心照不宣地在p房门口抓著对方的小臂碰了一下肩。
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“你怎么那么快?!我们两家车队的位置可是在维修区对称轴的两端!你知不知道我刚才跑最后一圈的时候压力有多大?”
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勒克莱尔觉得估计说出去都没有人敢相信,他开著一辆去年年度第二车队的赛车,居然和一辆去年年度倒二的赛车打得有来有回。
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“赛车不就总是这样的嘛,有时候一个零部件或者一点调教的改动能都造就出完全不一样的竞爭力。”
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“你別扯开话题!刚才我在p房那边看见你那个跑法了,你那胎温到底是怎么控制的?”
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“也没什么呀,就是该哄的时候哄该骂的时候骂咯。”
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列勒克莱尔没好气地在束龙的三角肌上擂了一拳,转头发现一旁眼巴巴看著的阿尔本,
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便也把他叫过来打了声招呼。
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对於束龙刚才那种奇思妙想的操作,勒克莱尔还只是稍微了一眼回放的镜头,但论震撼的程度来说,因为在q2便被提早淘汰而一直在p房时刻紧盯束龙数据曲线和车载镜头的阿尔本可能感受才是最深的。
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推头跑法的难点不仅仅在於胎
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