第61章 所谓队友（4K2）

，排名最靠前的三大车队真正展现出他们为何有现在这般成绩的底蕴。

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前面好似都快要去中游车队中间浮沉挣扎了，直到进了q3再无保留之后才告诉世人“火星车”这三个字到底代表著什么......

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汉密尔顿杆位圈速1：07.281，他与现在第四位的kimi其实也就差了0.175。

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反观现在束龙也就和第四的kimi在位次上差了一位吧？但他们之间的圈速差距却足足有0.295！

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按理来说现在小红牛在束龙手上的真实性能，其实应该就是堪堪到1：08.00左右的水平，想要进入1：07的领域那还得需要一些运气，比如一些顺风之类的因素。

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可以说束龙这一圈能挤到红牛双车面前的这0.25，完全就是被加斯利这波堪称完美的尾流给硬生生拖出来的，代价就是加斯利最后的圈速就连1：10都没有进，妥妥的q3反向杆。

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“没想到啊没想到，居然有一天会在红牛的体系內部看到这样的事情..：：：.那里根据业內流传的消息来看不应该都是踩著队友上位的吗？”

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別说是解说没想到，在场的车队包括大红牛在內没有谁能想得到。

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你能想像有一天ma会在排位赛当中老老实实地牺牲自己给里卡多拉尾流吗？

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这个例子举得稍微有点极端了。

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但就算换做是里卡多都不太有这样的可能，除非说他在前面哪有一处失误了导致这一圈飞行圈作废，那他才有可能在回场圈的时候顺手拉一下。

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法拉利的两位多少也是有点谁也不服谁，可能也就是被奔驰拿捏死了的博塔斯才干得出这样的事来。

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现在有新胎的法拉利本就在束龙前面，后面的有一个算一个轮胎资源都相当紧

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