第61章 所谓队友（4K2）

被重新找了回来。

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当然最可怕的还是法拉利，维特尔的黄胎跑出了和奔驰红胎相同的成绩，三辆赛车一同身1：07.7的台阶，再往后的kimi和红牛双车都是1：08.0几的圈速，差不多算是同一个水平。

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束龙预计自己重新换上红色超软之后还能榨出0.5左右的圈速，这第五还是乐观估计的，谁也不知道大红牛那边还藏了多少，能上几位只能纯看命。

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然而得到了答案之后的托斯特並没有急著离开，只是没头没尾地突然来了一句：“皮埃尔这一节不会换新轮胎。”

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“什么意思？”

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“他刚才主动找我提出可以帮你在q3拉一下尾流。”

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束龙有些惊讶，转头看向了隔壁的那辆赛车，加斯利並没有抬头，只是从赛车里悄悄探起一只大拇指。

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不是加斯利不想换新胎，而是他真的已经没有可以用的新红了。

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他在三节练习赛中交还给倍耐力官方的轮胎和束龙一样，一白两黄三红，也就是说原本他在排位赛开始之前就只剩著三套全新的超软胎。

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q1的时候用了两套，q2因为下雨只跑了一个飞行圈，但同样消耗了一套，也就是说现在加斯利事实上已经没有可以启封的新红了。

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目前状態最好的一套红胎还是q2那套，但这个胎他需要给后面的正赛留足余量，可以说q3里加斯利本就已经基本上不存在继续往上爭名次的可能。

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当然也不一定，哈斯的格罗斯让和索伯的勒克莱尔在轮胎消耗上和加斯利其实是一样的。

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但是从之前的圈速表现上来看加斯利觉得自己想要过掉这两人有点困难，那还不如多保存一点轮胎，说不定还可以正赛中完成翻盘。

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