第53章 潜在的竞爭者们（4K7）

孔不也还是那么几个。

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红牛体系的席位虽然机会最多，但同时又是眾所周知的不牢固，除了极个別的几个人之外大部分的车手都是朝不保夕，很少有人能获得稳定的多年合同。

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现在不管是大小红牛其实位置都还有点紧张，根据围场內的可靠消息，明年大红牛代替里卡多的车手极有可能是加斯利或正在坐冷板凳的科维亚特。

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科维亚特其实基本上已经属於被红牛扫地出门的状態，现在留著他只是因为本赛季是临时决定用哈特利替换了科维亚特的席位，这傢伙签了的合同还没有到期。

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上限確实也有，和里卡多做队友的那一年，虽然也有运气的成分，但科维亚特事实上在全年获得的积分还要更高一些。

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可是菜起来也真的是让人没眼看，各种匪夷所思的低级失误层出不穷。鱼雷这个被歪头叔叔取出来的外號可不是空穴来风，那是正儿八经被围场內所有车手公认了的。

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可有一件事又不得不承认，科维亚特极其鲁莽和攻击性极强的驾驶方式確实是一个合格的打手。

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真的是就很奇怪，当你对他抱有希望的时候他总能给你拉个大的，可刚要对他绝望，却又总是能在很多艰难的困境下为车队拼出预料之外的积分。

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食之无味，弃之可惜，留著还特么烧钱。

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关键是卖不动啊！可以说鱼雷这合同基本上算是砸红牛自己手里了......

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俄老毛熊的车手本来在围场里也不咋受待见，其他大车队也看不上科维亚特那点能力，小车队倒是缺乏一个可以爭取积分的猛男，但他们那点本就不充裕的预算又经不住他撞。

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可以说现在的后排车队，除了迈凯伦也就只有小红牛消化得起科维亚特，但迈凯伦自己其实已经有了更好的选择了，到头来还是只能红牛自己在內部处理。

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