第52章 个人的极限和团队的极限

了这一次换胎的时间——1.93秒，距离上一次同样也是由红牛团队创造的1.923秒就差了那么一点。

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直到轮胎上好束龙都出站了，技师们甚至都不敢相信自己刚才那种丝滑的配合是自己做出来的。

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太顺手了，感觉像是才张开嘴饭就自己餵上来了一样。

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车手的进站当然不可能每一次尽善尽美，像是风炮手就经常需要去现找轮胎的位置，而身边负责卸胎和装胎的两个队友在站位上也需要隨时根据现实情况灵活应变。

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可以说除了换胎工的熟练度之外，车手停的这个位置准不准也至关重要。

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蒙的吧？新手保护期的运气这么好？！

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当然惊讶归惊讶，虽然不是正赛的换胎，但朝夕相处的眾人完成了这么出色的一次协同工作，同样也是值得小小庆祝一番的喜事。

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互相拍了拍对方的头盔贴一贴脑门，霍纳在p房里也是带头一起鼓了鼓掌。

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与此同时，tr里也传出束龙有些兴奋的声音：“酷！漂亮的配合，刚才运气真不错，我们换了多少？”

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別说是换胎工们了，就连他自己都觉得幸运在刚才占了很大的成分。

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为了这一次进站不出岔子，他几乎是集中了全部的注意力將词条们的特效给发挥到了极致。

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先是用【过目不忘】快速確定了所有技师的確切站位，配合上自己出色的空间感规划出了一条最高效合理的进站线路，同时通过【火眼金睛】的动態视力和高速整合信息的能力不断校准自己的线路和剎车点位，最后【摩擦掌控】確保不会因为这套已经快完全没有抓地力的老旧软胎出现浪费制动力的抱死。

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【协同之核】或许也多多少少发挥了一些作用，还没有完全停稳之前，周围这些换胎工的细微

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