第4章 卡丁车不是卡「丁」车

开车方式。

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所以在场內玩的这些年轻人压根就不在意自己的圈速如何，在弯道內总喜欢猛打一把方向跺一脚剎车，就好像车屁股不甩起来就浑身难受一样。

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按照束熊对自家臭小子的成长经歷判断，为了追上前面的“夏树”......不对这个不吉利，那个打高尔夫的叫上原什么来著？

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总之差不多就是那么个意思，反正束龙原本多半也应该会坚定地採用“拓海”式的驾驶方式才对，而不是像现在这样如此“循规蹈矩”。

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走线其实並不是专门指某一种驾驶技术，无论是抓地跑还是漂移，车手將赛车保持在最高效率利用赛道的线路这一行为都可以称之为走线。

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关键並不是如何开，而是对於赛道布局的理解与规划。

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隨著下一圈的推进，束熊甚至发现这小子居然还在持续优化自己的线路，而且胆子还不小，有时候车子的防撞框几乎就是擦著轮胎墙掠过！

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谁教他的？！

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没有谁，或者准確的说，是束龙现在屁股底下的这台破车。

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漂移快不快束龙不清楚，但那种只会把自己横在赛道中间的甩尾绝对快不起来，而想要不在甘梦寧的面前丟脸，稳妥起见首先就是不要让自己像那些打了几个转还呵呵傻乐的笨蛋一样。

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由於赛车的动力严重不足，油门在弯道中更是面得好像在踩浆糊，那么想要让车子整体的速度更快，束龙就只能自己想办法让行车的线路儘可能的直。

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得益於暂时还未完全解锁的词条【过目不忘】，束龙在两圈过后便不知不觉地在脑海里构建好了赛道整体布局的模型，通过每一圈的比对计算慢慢摸索不同线路对於速度的影响。

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看到自己和甘梦寧之间的距离以肉眼可见的速度在拉近，束龙

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