第414章 联创电子能不能做智驾和机器人最靓的眼睛。

8MP 以上高像素镜头成本压缩至塑料镜头 1.8 倍，形成性能溢价 + 成本优势的双重竞争力。独家供应特斯拉 HW4.0 平台镜头及 Optimus 人形机器人视觉模块，在比亚迪天神之眼智驾系统中占据 70% 镜头份额。

新兴业务拓展：人形机器人视觉模组（特斯拉 Optimus、小米 CyberOne）和低空经济（亿航智能、大疆无人机）预计 2025 年贡献 5-7 亿元收入，单价超 500 元 / 套。

市场预测若 Q2 产能利用率提升至 80%（Q1 约 60%），2025 年上半年营收或达 45-50 亿元，净利润有望转正。公司 2025 年经营目标为营收 110 亿元（光学产业 55 亿元），实现扭亏为盈。

马特贝其实更担心联创电子墨西哥的业务，海外业务占比18%不算太高，但和美国市场关联度就有点偏高了，是特斯拉的主力供应商之一。

车载光学赛道：全球自动驾驶渗透率预计从 2024 年的 5% 提升至 2029 年的 35%，联创电子 ADAS 镜头市占率达 35%（部分数据），稳居行业第二。2025 年全球车载摄像头市场规模预计达 150 亿美元，公司深度绑定特斯拉、比亚迪等头部车企，覆盖 83% 主流车型的 ADAS 视觉方案。

公司还有一块业务大头，触控显示业务毛利率仅 6%，这部分产能如果要淘汰掉那对上市公司的影响就不容易评估。

战略调整与研发投入——聚焦 “光学 + 车载” 双主业，2024 年研发费用 5.16 亿元（+40.8%），重点投入 8MP 镜头、玻塑混合镜头等核心技术。总经理曾吉勇推动 “全球经营、高科产品” 战略，计划将海外订单占比提升至 25%。

前景估计是没问题的，类似北汽蓝谷，股性明显偏弱，上周比亚迪兜底自动泊车让联创电子当天冲了一波涨停，但最终还是股性太差炸了板。

整体来看，信质集团和联创电子还是可以跟踪的，航天彩虹也仍旧可以放在池子里，共进则变数偏大，如果能代工华为一体机，那可以说是池子里最有潜力的，但这个概率目前很低，神州信息则考虑暂时放弃。

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