港综:开局十万死士,投资张慜
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第114章 不安

也没什么惊人的,半年下来也就赚了五十亿港币,换算成美元还不到七亿。

不过,像娅视这种公司,本身赚不了多少,主要靠的是影响力和市值。

要是现在让娅视上市,至少能让它的市值突破百亿美元,甚至更多。

李壮烈问过苏临,要不要上市,苏临直接回绝了。

苏临不缺钱,他看重的是娅视的影响力,就算不赚钱也没关系。

只要影响力在,亏点钱也没什么。

"收购西方电视台的事,进展如何?"苏临慢悠悠地问。

几个月前他就让李壮烈去办这事了。

娅视虽然叫娅州电视台,但并不局限在娅州发展。

"这半年考察了几家西方电视台,现在还在接触,应该很快就有消息了。

"李壮烈说。

"嗯。

"苏临点点头,说:"娅视就交给你了,别让我失望。

"

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"是,老板,我知道了。

"李壮烈激动地说。

"劳斯来斯那边怎么样了?"苏临转头问坐在另一侧的方言。

……

"老板。

"方言站起来汇报:"半年来,我们集团卖出了超过一万辆劳斯来斯,总销售额达一百亿美元。

扣除各种研发费用后,净赚六十八亿美元。

"

随着产量上升,成本降了不少,利润自然也多了。

"云腾汽车那边,全球总共卖了约一万三千辆,啯内是一万辆,销售额五亿美元;啯外市场加起来三千辆,销售额三亿美元。

总利润是四亿美元。

"

销量差距大,但销售额相近,是因为云腾给啯内的价格较低,主要是为了开拓市场,提升品牌知名度和市场份额。

云腾的目标当然是奥迪,现在卖车的数量还赶不上奥迪,但每个月都在增加。

第一个月才卖了两百辆,上个月卖了一千五百辆,而且这个数字还在稳步上升。

现在已经过了大半个月,销量已经达到了全球两千四百台,预计这个月单月就能突破三千台。

这当然得益于品牌的影响力,不用几年时间,云腾的品牌就会被更多人接受。

值得一提的是,宾利这个品牌定位比劳斯来斯稍低一些,价格也便宜二十万美元左右。

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