第383章 运河

红海到地中海的那条河道，有一个相对来说简易的替代方案。

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也就是将苏伊士地峡的几个湖泊连接起来，再分开开挖两条河道，一条通往红海，另外一条通往尼罗河。

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（红线就是法老运河）

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这条河道早在埃及第六王朝时期，就有计划，并在埃及第十二王朝的塞努塞尔特三世也就是公元前1800年左右完工。

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公元前1470年，有记载是埃及远征军从红海直接乘船回到开罗，也侧面论证了该运河的真实性。

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除去这些盖里斯脑海里比较粗浅的记忆外，过去这些年里，耶路撒冷对伊斯兰历史的考察，也得到了许多信息。

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比如说阿拔斯王朝哈里发曼苏尔曾于767年下令关闭这条运河，以防止物资流向阿拉伯半岛的异议者。

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再然后又有许多证据表明法蒂玛王朝哈里发哈基姆，曾修复过开罗至红海的运河。

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但由于维护不佳，在两百年前，运河很快就被沙子堵塞。

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之后法蒂玛王朝自身开始衰落，加上萨拉丁与十字军的对抗，自然再无人关心这条古老的运河。

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但盖里斯是要去关注的，甚至可以说不只是盖里斯，就连威尼斯人也会对这个计划非常感兴趣。

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“早晚有一天，西欧会找到通往东方的航线，海上的贸易会将世界上的每一个国家都连接起来。”

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“因此海洋贸易的兴起，也是一种必然。”

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“但到那个时候，威尼斯人就会面对困境，因为地中海是一个大澡盆。所有被威尼斯人装上桨帆船的货物，都需要经过漫长的陆地运输。”

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“依托驼队而来的陆

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