奠定了华为中高端手机在行业中的地位。也是在这一年,在余承东的提议下,华为高层通过了将荣耀系列独立成子品牌的建议,华为中高端 + 中低端终端格局正式形成。此后,华为手机业务在余承东的带领下一路高歌猛进。2015 年,华为手机成为全球继三星、苹果之后第三家年出货量达亿台的智能手机品牌,稳坐国产手机品牌第一宝座。到 2019 年,华为手机更是取得了国内销量第一、全球销量第二的辉煌成绩,余承东用实际行动证明了自己的能力,让曾经质疑他的人都闭上了嘴巴。
汽车领域的探索者
2019 年,在通信和手机业务取得巨大成功后,余承东又将目光投向了一个全新的领域 —— 汽车市场。当时的汽车行业,正处于一场深刻的变革之中,智能化、电动化成为发展的新趋势。余承东敏锐地察觉到了这一机遇,带领华为果断进军汽车市场。
华为在汽车领域的战略定位非常明确,主要聚焦于智能网联汽车产业的增量部件,为车企客户和行业合作伙伴提供服务。在这个过程中,华为与极狐汽车、阿维塔科技和赛力斯等车企展开了深入合作。2021 年 12 月 23 日,在华为举行的冬季旗舰新品发布会上,余承东为 AITO 问界 M5 全程站台演讲,正式拉开了华为在汽车领域发力的序幕。
然而,汽车市场的竞争异常激烈,华为在这一领域的发展也并非一帆风顺。2022 年,智能汽车解决方案业务为华为带来了 20.77 亿元的收入,2023 年上半年更是录得 10 亿元的收入。虽然取得了一定的成绩,但在市场份额和销量方面,华为与传统汽车巨头相比仍有较大差距。例如,2023 年上半年,AITO 问界 M5、M5 EV、M7 三款车型累计批发销量仅为 辆。面对这些挑战,余承东并没有退缩,他积极调整战略,加大研发投入,努力提升产品竞争力。
2023 年 9 月 21 日,华为宣布光产品线总裁靳玉志被任命为智能汽车解决方案 BU CEO,余承东转任董事长。尽管职位有所调整,但余承东对汽车业务的热情丝毫未减。他依然频繁出现在各种汽车相关活动中,为鸿蒙智行智选车站台,积极推动华为汽车业务的发展。在他的努力下,2024 年,鸿蒙智行取得了全年累计交付量 辆的成绩,在众多造车新势力中位居前列,整体销量实现稳步增长。问界品牌更是凭借 M9、M7 车型的热销,让华为与鸿蒙智行的知名度显着提升。
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