第383章 有远见的陈光良

事业、文化努力。”

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陈光聪明白，所谓的‘教育’，就是给所有船员一个学习的机会、晋升的渠道。低级海员可以有机会识字、学习英文、学习修理，逐渐称之为中级海员，甚至是高级海员。

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环球集团，非常重视海员的培训，表现好的低级海员，甚至有机会‘带薪脱产’去深造。

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而‘娱乐’，自然就是环球航运的船上，提供一些运动器材、书籍等东西，大海茫茫，总归需要一些娱乐。

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而‘思想’，则是船上的管理层，一定要进行培训，在航行的时候，船员不能搞小团体，不能搞霸凌等这些。

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看似简单的三样东西，绝大数海运老板，未来五十年都不能做到。

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而陈光良则非常重要，虽然不能完全杜绝，但环球航运也要做到行业最好的企业。

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当然与之而来的是‘成本的开支’，相信没有一个华资航运老板，愿意学习环球航运，因为大家最重视的就是成本。

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前世的‘船王’包宇刚，被快人快语的詹培忠说是‘笑面虎’，最典型的例子，就是和同乡的‘建筑商’陆云佩打官司，结果包宇刚的官司还输了；陆云佩将其打官司赢了的拓本，直接挂在墙上，可想包宇刚有多大的欺压性。

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可以说，包宇刚能成为船王，‘压榨’必然伴随他一生。

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而对于陈光良经营航运来说，他更希望利用‘航运周期’来赚取更大的利润，利用实力雄厚来快速发展起来，而不是希望靠‘压榨’。

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环球航运的船员综合素质，远超香港本土华资企业，待遇自然也是最好的。

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当然，海员的待遇，也只是本土最好的企业，毕竟也要综合考虑全球的竞争力，环球航运不可能给出超过日本海员的待遇，仅是做到本土最好的待遇。

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