第352章 拦阻着陆前
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一次成功，且是满分操作，朱炜的实力可见一斑。
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拦阻系统团队迅速对设备进行检测，确保所有分系统的运行处于正常状态。
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十几分钟后，其余人员排队进入弹射起飞位置进行各自的第一次拦阻着舰训练。朱炜开了个好头，打了个样，给予了大家信心。
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李海被安排到了最后一个，作为第一轮着舰训练的技术。拦阻系统是新型的，在此之前没有进行实机测试过，所有的一切都是没有实际数据，能不能拦得住，能不能达到规定的反复使用次数，都是未知数。
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因此，第一个飞的飞行员需要承担的风险最大，其次是最后一个飞的飞行员。外军所使用的那款拦阻系统在连续接收了一定架次战机后，需要比较长的冷却时间才能恢复正常使用。
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我军在一号舰二号舰上使用的那一套拦阻系统，其性能与外军的相差无几，而正在试验的这一套，则是具有时代差距的，光是一个使用电力作为动力此项技术，就是一个时代的差距。
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李海弹射起飞了，按部就班地绕场飞行，让战机整个热起来。在冬季，战机的动力系统和襟翼系统受到的天气影响较大，足够的热身飞行是必须的。
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没成想，仿佛要给你增加难度一样，在他进行第二次绕场飞行的时候，突然降雪了。李海清晰地看到雪落在挡风玻璃上迅速化为水贴着玻璃面四散飞去。
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一看外面气温，骤减到了零下。
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李海果断启动了除冰系统，如果襟翼被冻住，那可不是开玩笑的。曾经发生过一起事故，就是因为中空气温骤变，飞机襟翼结冰导致坠机，牺牲了二十多名高级工程师。
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世界航空史上，因为空中气温骤变导致的事故比比皆是，机翼除冰曾经更是世界级难题。
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第二圈还没绕完，李海就发现
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