条万吨巨轮。
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全要集装箱,而且就做营城港到东南亚的航运贸易,订单已经谈妥了,租赁合同也谈妥了。
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看出来了吧,东风船务还是个空架子。
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东风船务从营城船舶订船收船,然后租赁给顺风远洋,收取租金,偿还银行贷款利息。
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而顺风远洋是东方系的控股公司,也算是资本运营的一个利器。
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东方时代银行这一套投资下来绝对不亏,因为拥有万吨级船队的顺风远洋在股市的反馈就很明显了。
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这种实业在股市是很坚挺的,股民虽然不指望它们能红线飙升,也信任它们不会绿线下降啊。
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可资本的每一次大动作,都会引起股市的反馈。
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一次性从内地订购十艘远洋货船,还都是跟现有万吨级集装箱货船同标准的航运利器,股价上涨是必然的。
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有上涨就有收割,钱反正不能是韭菜赚走了。
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或许这一波造势运营妥当,东方时代银行就能把船舶的投资款赚回来了。
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老彪子所负责管理的东风船务实际上就几条千吨小船,还多半是训练船只,训练海员的。
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因为有徐斯年的帮忙,他在营城港这边搞了个海员训练基地,算是有了个出海口的便利。
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从京城招徕的年轻人第一站会在这里参训,每年招收的退伍人员也是先到这里过滤一遍。
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至于说钢城本地和营城本地的年轻人,完全属于掺沙子的情况,人数不多。
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老彪子给他汇报的是东风船务的运营情况,多了说也就是顺风远洋在航运业务上的
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