使用设计的。
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如果要重复使用,发动机需要经受多次发射和着陆的应力。
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我们现在的材料肯定无法支持这种耐久要求,所以我觉得还是得开发新的合金。”
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林燃点头道:“我的想法是在这方面我们可以找通用、波音、洛克希德他们,喷气发动机使用的耐高温合金再改进一下应该就能用得上。
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此外,在设计理念上,这次我们只接受模块化的部件,便于检查和更换受损零件,绝对不能再像土星五号那样,每个零件都是手工打造,换个人来做,都能整的不一样。”
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这个时空没有洛克希德·马丁,只有洛克希德,格伦·马丁公司被通用航天给收购了。
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冯·布劳恩听完后点头表示赞同,他接着问道:“教授,还有一个关键问题:着陆。
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在你的方案中,你想要让第一级垂直着陆?
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这可比登月舱的着陆复杂得多。
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登月舱的质量小得多,而且是在月球的低重力环境下。
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如果是火箭第一级在地球着陆,这需要极其精确的导航和控制系统。
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我们的阿波罗导航计算机只有2048个字节的内存,处理能力有限。
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教授,这个问题,你打算怎么解决这个问题?”
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这回林燃不是从对方的办公桌上找图纸,而是从自己文件夹掏出一份文件,展示了一个简化的控制系统示意图。
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“垂直着陆确实需要先进的控制系统,我们需要开发专用的模拟控制器。
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我的想法是借鉴军方的导弹制导技术,结合陀螺仪
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