第305章 太空无武器化

我们的f-1和h-1发动机都是全功率运行，没有节流功能。

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登月舱的发动机可以节流，但它的推力只有不到10000磅，而你设计的梅林的推力是192000磅，略低于h-1最新版本的205000磅。

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节流方面如何做到精确控制推进剂流量？

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因为我看了你的火箭设计，需要使用多台发动机来提供足够的总推力。”

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林燃回答道：“布莱恩，你说到了关键，我们需要开发基于液压的阀门和控制系统。

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在协调控制上需要多费心思。

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土星i号的八台h-1我们搞定了，九台发动机同样不会是阻挠我们的点。”

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“教授，可问题是，多次点火这对第一级发动机来说可不常见。

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j-2上行发动机可以重启，但那是液氢发动机，你设计的梅林发动机它用到的可不是液氢。”

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林燃找到涡轮泵和点火系统的设计图：“没错，这也是我要和你说的。

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多次点火确实是个挑战，梅林需要可靠的点火系统，我的设想是使用三乙基铝-三乙基硼烷作为点火剂。

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让他们在实验性质的发动机中进行充分的测试。

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此外，涡轮泵和燃烧室需要设计得更耐用，以承受多次热循环的应力。

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你后续要么对冷却通道的设计进行改进，要么让工程团队研发更耐高温的合金。”

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冯·布劳恩露出思考的神色：“材料是个问题。

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我们的f-1发动机使用英科镍合金，但那是为一次性

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