第565章 棋盘,棋手

素，用于横向对比船厂产能。

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即使是十八年后，中国最大的船厂一年建造船舶的总载重吨，约为二百六十万载重吨。

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现在船厂小，建造能力弱，可架不住地大物博、原材料多、人工便宜。

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这就导致船厂变得太多，目前至少有四百家船厂等着吃订单。

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可大营海洋在朱梦永那位大哥的指挥下，前两年增设了船厂，又依赖高技术工人，工会力量强大又导致劳动力的成本居高不下，与中国这个新兴的造船国家相比，成本竞争力弱化。

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还有从零三年开始，国际钢材价格的暴涨，对中国来说也不值一提。

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但对大营海洋就很扎心了，原材料涨价，又难以转嫁成本，利润空间被大幅压缩，现在未来订单又开始流向中国。

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朱梦永的棋走的很好。

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一旦夺取大营海洋成功，他就能趁势再度加深大营集团与中国的合作，牟取的利益将不计其数。

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不只是李佑在推动大势，朱梦永也正在下棋，而且下的很成功。

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本来大营海洋在超大型集装箱船等领域，确实是保持着优势的，但奈何今年朱梦永投入了技术，让中国加速追赶，大营海洋必须要持续投入研发，以此维持领先地位，这就再度加重了财务负担。

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只是这事被大营海洋瞒的很好，起码现在釜山看起来还一片欣欣向荣，大营海洋的股价也还在上升。

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毕竟在零八年金融危机之前，银行对造船业一直是过度授信，可实际上大营海洋现在已经开始落入多重困难。

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再融资困难、叠加新订单减少、现金流压力也开始剧增。

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李佑

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