第184章 大庆的漕运特色

（从四品），管粮同知和押运同知（正五品）。

想要吃上漕运这口饭，可不是人人都行，需要获得漕运衙门颁发的“船契”，也就是运输许可证书才行。

故而能在当地成立漕帮，基本都是黑白两道都要能吃的开才行，运送方式分为两种。

第一，官运，意思就是接官府的单子，比如几个月前的淮河大水，朝廷的赈灾粮款押运，就是官运。

官府会付给漕帮一些钱，而后他们自己找人赚取差价，但船上必须要有官差随行。

第二，商运，意思便是接商人的单子，商人的商品需要通过河道运往其他地区。

和官运一样，也是谈好价钱后，由漕帮自己找人然后赚取差价，这就不需要有官差随行了。

道理形同现在做工程，能赚多少钱，全凭自己的本事，成本越小赚的越多。

发船之后，船上有以下几类人。

首先就是漕帮的负责人，然后是运丁，也就是苦力，专门搬运货物开船和开船的人。

一般而言，运丁都是漕帮自己养的，每月发给他们固定的月钱，就像是上班一样。

有时货物太多，人手不够，也会招募一些临时的，海陵府外的一些山村，许多男人在忙完农活后进城找活挣钱，多数都是做临时运丁，称之为力工。

基本就是负责搬运，当天干完活当天发钱，很少随船。

除非人手实在不够，漕帮会加钱，有愿意的就安排好家里事情随船，十天半个月也就回来了。

第三种就是雇主派的人，官运就是

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