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“御三家”级别的大车队,拥有足够的资金吹风洞,他们就会根据赛道的特征,专门设计出来不同的空气套件进行更换。
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比如说后世的红牛车队,奥地利跟巴塞罗那大奖赛,就会更换前鼻翼。
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只不过hrt车队的更换演练,不是准备了两套鼻翼。
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而是赛车轻微碰撞事故之中,前鼻翼是最容易受损的零部件,并且没有之一。
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进行更换演练,就是未雨绸缪。
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九十分钟的一练很快就过去,陈向北简单吃了点东西,没有太长的休息时间,下午三点的二练随之而来。
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相比较上午,此刻巴林萨基尔赛道温度更高,已经达到了“炽热”的程度。
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车手里面穿着防火内衣,外面还有一套厚厚的防火赛车服,头上戴着密不透风的全盔,再搭配f1赛车开放式的座舱,放在高温环境里面简直跟铁板烧没什么区别。
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陈向北以往面临的高温赛道,最多也就是二十度出头的样子,现在空气温度已经超过了三十度!
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正因如此,巴林萨基尔赛道在14年后,就直接改为了夜间赛道,白天的高温不仅仅是对赛车的考验,更是对车手的一种挑战。
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“北,多喝点水,有什么不适就说出来。”
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利用赛车进站的短暂时刻,陆晓曼拿着水杯通过一根吸管,把功能饮料送到陈向北嘴中。
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其实f1赛车有内置饮水系统,只不过在天气跟引擎温度双重作用之下升温很快,短短十几分钟就会变成热水。
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除非比赛期间没得选择,否则车手们更愿意外置饮水。
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“我没问题。”
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